【大河财立方记者司高妍】自4月份长城汽车董事长魏建军初度开启直播后，5月10日，长城汽车“2023年年度鼓吹大会现场交流会”也接收了新式样。
本次大会不仅把时势选在东说念主来东说念主往的河北保定哈弗工夫中心，并且还接收线下与线上直播聚会的会议情势举行，全齐不同于以往的鼓吹大会。
另外，在现场交流方法，濒临投资者的问题，魏建军、长城汽车总裁穆峰、长城汽车CGO李瑞峰等东说念主来者不拒。
这场被看作“坦诚相待”的鼓吹大会反应了长城汽车念念在新能源汽车商场上加速完结“大象回身”的决心与谋划。
净利润同比增长1752.55%，长城汽车一季度迎来开门红
2023年，长城汽车完结商业收入1732.12亿元，同比增长26.12%，归母净利润完结70.22亿元，同比着落15.06%，增收不增利。
不外，长城汽车外洋营收达到了536亿元，同比大幅增长100%，成为功绩增长的迫切驱能源。2024年第一季度，长城汽车继续保抓刚劲的增长势头，完结商业收入428.60亿元，同比增长47.60%；归母净利润32.28亿元，同比增长1752.55 %，创历史同季度营收及盈利之最。
在销量方面，长城汽车第一季度完结销售新车27.53万辆，同比增长25.11%，其中新能源汽车销量超5.92万辆，同比增长112.82%。天然长城汽车本年第一季度新能源汽车累计销量有所增长，但与同业比拟，其数据并不亮眼。
数据裸露，本年第一季度，比亚迪累计销售新能源汽车62.63万辆；祥瑞汽车累计销售新能源汽车14.41万辆；奇瑞集团销售新能源汽车6.01万辆，而长城汽车累计新能源汽车销量不及10万辆。
不外，在外洋商场上，本年第一季度，长城汽车销量达到9.28万辆，同比增长78.51%。占其第一季度总销量的33.7%。对此，长城汽车副总裁史青科示意，长城汽车以全品类、万能源、全层次居品矩阵面向环球用户，选拔更积极的策略，并将在2024年挑战外洋销售50万辆研讨，聚焦ONE GWM 政策，坚抓外洋品牌抓续进取，在大基盘商场博得高质料的市占率。
公开贵府裸露，当今长城汽车旗下领有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，居品涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类。
行业竞争抓续加重，长城汽车加速构建中枢竞争力
据中国汽车通顺协会的乘用车商场联席分会的数据，4月1日至14日，我国新能源乘用车商场零卖26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零卖渗入率为50.39%，初度跳动传统燃油乘用车。
这关于以燃油车起家的长城汽车而言，可能会加大其自己的“蹙悚”性。另外，再加上小米汽车入局新能源汽车商场，如并吞条“鲶鱼”，将新能源汽车行业“卷”向极致。现时新能源汽车商场不再局限于价钱战竞争，智能化也成为各大车企竞相角逐的要点。
为更好构筑企业的“护城河”。在新能源汽车居品端方面，长城汽车坚抓坦克、魏牌和哈弗三线并行发力PHEV阶梯，关于欧拉品牌的BEV阶梯，长城汽车也有丰富的居品谋划，本年会推出2024款欧拉好猫、新款闪电猫，同期推动欧拉“出海”到东盟、泰国、印尼、挪威、瑞典等商场。
在研发方面，“近几年，长城汽车在智能驾驶、智能座舱方面进行了无数研发。当今立项的前瞻研发名堂跳动110个。”长城汽车CTO王远力示意。
在工夫方面，长城汽车副总司理刘宝示意，领先，长城汽车将推出800V高压电驱多合一的居品，同期6C工夫仍是莳植，充电10分钟补能500公里；其次，Hi4工夫是最省油的混动系统，四驱致使比两驱系统更省油，当今这项工夫仍是导入到泰国等商场；临了，针对下一代固态电板，长城汽车当今已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅普及电板的能量密度，尔后将加速固态电板上车掌握的措施。
长城汽车向我方“开刀”，能否完结完满回身？
当下新能源汽车价钱战可谓硝烟四起，大车企在拼建树、拼价钱除外，还启动拼起了营销。
关于这么强烈的商场竞争，魏建军示意，改日三年，汽车行业的竞争强度不会减小，长城汽车坚抓恒久方针发展政策濒临改日。
对此，长城汽车还进行了大刀阔斧的校阅。除了魏建军从幕后走向台前，进行直播外，还开启了里面模式和渠说念的变革。
据李瑞峰先容，当今长城汽车正在里面模式上进行重构，打造“小前台、强中台、大后台”机制，从而八成更有用地整合股源，快速响应商场需求。从强中台开首，强化里面工夫科罚东说念主员与商场的径直疏通，就是长城汽车自前年启动作念出的尝试与改造。
在互联网时间，新一代年青东说念主正在用属于我方的情势影响着总计这个词媒体行业和销售行业，新兴的直播模式和带货式样也冲击着以汽车4S店为代表的旧销售模式。
据李瑞峰先容，长城汽车本年开启了“长城智选”的直营模式，它与经销商模式是互相补充的渠说念形态。
在李瑞峰看来，淌若单一依靠经销商在前端去改变、去尝试单兵作战的话，无法完成这个举座改变，是以长城智选动作直营模式，下千里到终局与客户进行直连，是长城汽车举座营销模式的一个练兵场、一个施行田，亦然一个标杆。
“总体而言，改日长城汽车营销渠说念形态将会造成一个‘1 + 1 +N’模式，第一个‘1’是一个用户委用中心，第二个‘1’是用户体验中心，‘N’就是与客户直连的或是愈加细致的场景，不论是商超、社区如故快闪等物理式样的店面变化。”李瑞峰称。
然而，在魏建军一系列校阅下，改日长城汽车能否再行杀出一条“血路”开云「中国」Kaiyun官网登录入口，还需商场进修。