前不久，总台新闻频说念播出《真相来了：网传2024年车检为“史上最严”系谣喙》节目，总台央视记者到北京生动车检测场进行了实地访谒，并针对“OBD检测远隔格一定要去M站维修？”等进行了辟谣。节目播出后，话题“史上最严车检来了？作假”成了网罗热搜。部分网友品评一些自媒体虚拟滋事开yun体育网，侵犯公众视听。还有网友指出当地交通运载部门要求远隔格车辆需要去指定的M站维修，辩论不去M站行不行？IP属地为河南、四川、湖南、浙江、安徽等地的网友响应“不去M站不给解锁”。针对这些疑问，记者进行了深刻访谒。

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对于“史上最严车检”的话题，记者在四川成齐市一家生动车检测场外，从车辆年检代办东说念主员哪里，听到了肖似说法——“本年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我不错给你找东说念主，也不一定能过”。

在河南郑州市的一些小汽修店里，也有肖似言论。

郑州某小汽修店维修东说念主员：目下严了，好多“OBD”检测不外。

在郑州一家名为“军翔汽修一站式”做事店，维修东说念主员的说法更为夸张。

郑州军翔汽修一站式做事店维修东说念主员：目下“OBD”审车齐过不了，十辆车有九辆半齐过不去，透彻有故障，新车出厂齐有故障。

看到记者疑信参半，这名维修东说念主员还拿来了一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了查验。经过这名维修东说念主员的查验，记者所开的小轿车一共出现了5个故障码。随后这名维修东说念主员就开动饱读励记者找“黄牛”匡助上线验车。

汽修小店判定“不外”车辆

“OBD”检测其实及格

记者了解到，在郑州市，一辆生动车的尾气检测只需要破耗260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。那么，小汽修厂给记者的车作念的究竟是什么查验？记者的车能否通过车检呢？来看记者进一步访谒。

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开着这辆已被维修东说念主员判定“根底过不了车检”的小轿车，记者来到郑州市一家生动车检测场上线检测。一个小时后，记者被奉告，车检通过了。

为庄重起见，记者又来到另一家生动车检测场，邀请检测东说念主员对这辆车再一次进行“OBD”查验，一样败露完全及格。

生动车检测场使命主说念主员：“OBD”浮浅即是检测车辆催化器、氧传感器、氧传感器的加热器和废气再轮回等，有卓著两项的话，上头会打钩。目下败露齐是及格的。

“OBD”，叫作车载会诊系统，是安装在车辆上的一套计较机信息系统，粗略从发动机的运职业况，随时监控汽车排放系统是否超标。为普及尾气排放考验的准确性和可靠性，生态环境部从2019年开动，要求在生动车年检中增多对“OBD”的检测要求，“OBD”检测远隔格，车主不错关连专科的维修东说念主员进行故障撤销，然后才能投入下一步的尾气排放检测才调。

个别汽修店所谓“OBD”检测

实为掉包见地

记者在两家生动车检测场验车，“OBD”败露完全及格，那么之前在路边小汽修店的阿谁检测，又是如何一趟事？

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生动车检测场使命主说念主员告诉记者，小汽修店进行的检测，骨子上是对车辆悉数仪器诱骗的扫描检测，主若是用在汽车的维修崇拜上头。但生动车检测形势进行的“OBD”检测，只测与尾气排放关联的系统，并不需要这么的全检测。

检测东说念主员随后请来隔邻修理厂的使命主说念主员，用一台与小汽修店一样的仪器，对记者所开车辆进行检测，竟然败知道上头有5个故障码。汽车修理厂使命主说念主员暗示，这些对于汽车尾气检测莫得影响，因为还莫得达到亮故障灯的条目。

看来网上也曾流传出“收音机、空调等不浮浅也过不了车检”的谣喙，说的即是这么的情况。骨子上，生动车检测场根底就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这么的谣喙，简陋即是忽悠车主，东说念主为制造车检惊险。

中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：有东说念主在稀奇侵犯这个市集，一些“黄牛”为了从中营利，就误导失掉者、车主，他从中袭取一些不梗直的技能和措施，与检测站个别东说念主造成了一种利益链条。误差检测、作假检测，况兼这个钱颠倒好挣，颠倒容易。

“OBD”检测远隔格

并不彊制去“M”站维修

为了提魁岸气沾污防治水平，我国模仿海外先进告戒，对在用车实行“I/M”管制轨制。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了实时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又增多了对“OBD”的检测。“OBD”检测远隔格，要去指定M站维修，是不是真是呢？

中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：“OBD”检测粗略实时监测汽车尾气排放关关连统的使命情景，车的发动机、尾气催化处理安装、氧传感器，车上好多传感器，齐跟尾气排放关联。如果这些部件出现故障或者出现问题，“OBD”就能实时败知道来，就会发现潜在的故障和问题，也便于车主掌持车辆的情景，便于修车。是以增多“OBD”检测，就多提供了一种灵验的工夫旅途措施，亦然一种监督的方式，只好摒除“OBD”上的故障码，才能投入下一步尾气检测，使尾气检测愈加真确可靠。

内行指出，“I/M”管制轨制中的强制修理，是针对尾气检测远隔格的车辆。动作生动车尾气排放检测中的前置条目，“OBD”检测出现了故障码，车主只消接头粗略摒除故障码即可，去哪儿不去哪儿和如何摒除？国度并莫得强制规章。

中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：只消到具备修理能力的修理厂，望望这故障码什么问题，如果存在问题，修理就不错了。如果不是，很可能是前次修理莫得摒除故障码，残留的故障信息，不影响车辆使用，到修理厂用解码器消码就行。在行车当中遭受电磁禁绝、车辆震荡或其他问题引起斗争不良，也会产生故障码。还有即是油有问题，换油以后，跑一段时间故障码当然会灭亡，也不需要去M站维修了。

一张像片激发对“M”站的争议

一张像片前不久在酬酢平台上平凡传播，像片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气科罚站发布的“M站尾气科罚应知”。上头说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站不可科罚的车辆，忽视去“外协站”或品牌店维修科罚。另外一句是：在外面维修科罚及格的车辆，需向M站交纳每辆100元的数据上传用度。那么这两句话所说的内容是否合规呢？

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在湖南省沅陵县长盛尾气科罚站的外墙上，记者看到了这张在网罗上平凡流传的“M站尾气科罚应知”。既然M站是指定专门科罚尾气的，那么去“外协店”修理算不算数呢？

沅陵县长盛尾气科罚站崇敬东说念主 钟球：比如说电喷柴油车，喷油嘴不行，那这个喷油嘴险些是悉数的修理厂齐干不了的。

真是是这么吗？按照M站开业条目的规章，当地在行政审批时，如果一经细则了M站有修理柴油车的天资，那么像喷油嘴这些诱骗零件齐是应该必备的，不存在不可修的问题。

中国汽车维修行业协会高等照拂人 吴东风：莫得法度规章可除外协把这活交给别东说念主去作念。

按照湘环函2020，99号文献的要求，车辆尾气检测远隔格时，车辆信息和会过I站上传死党通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气科罚，同期上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才首肯车辆再行进行复检。对于M站来讲，除维修用度外，其他齐应该是免费的。而在这个M站的晓示上，还要求“在外面修理的车辆要向M站交纳100元的上传用度”，到底合远隔规呢？

怀化市交通运载局说念路运载科崇敬东说念主 刘二华：你仅仅帮我上传一下数据，又莫得其他什么做事，按道理，这个不应该收费。

爱戴车主利益

加强监管开yun体育网是环节

跟着我国汽车保有量飞快增多，汽车在给东说念主们带来出行便利的同期，所带来的尾气排放沾污，正在成为日益严重的社会环境问题。在这么的情况下，国度对在用车实行“I/M”管制轨制。然而在具体实践的流程中，由于“黄牛”等的作假言行、个别M站的违法操作，激发了网友的平凡热议和质疑。如何各负其责，加强监管，使这项轨制更好落地，爱戴广大车主的利益是各地需要奋发的标的，空气质地的改善需要每一个东说念主的奋发。